5月25日，從寧波舟山港始發的“新明州16”輪抵達日本大阪港，該輪裝載的一個防疫物資集裝箱是浙江省海港集團與中國郵政浙江省分公司在浙江“四港”聯盟框架下，攜手開辟“快遞出海（出境）”的首個實質性創新成果，對貫徹落實國家郵政管理局、浙江省政府關于“兩進一出”（快遞進村、快遞進廠、快遞出海）工程全國試點建設部署具有重要意義。

“新明州16”輪從寧波舟山港始發，前往日本大阪港(央廣網發 通訊員供圖)

　　快遞通過海運“出海”模式國內鮮有，其主要原因是快遞貨物時效要求較高、品類繁多且對應眾多貨主，而一般拼箱貨物品類較少且對應單一或少量貨主，兩者差別較大，導致快遞貨物在進口清關、海外派送等方面存在一定難度。

　　近期，受新冠肺炎疫情影響，各國對防疫、醫療等物資需求量劇增，而航空公司國際航線班次大幅縮減或停航，航空貨運能力大幅下降，大量國際快遞面臨發運難、運價高等困境。“快遞出海（出境）”的海運模式因具有運量大、成本低的優勢，成為了當前緩解航空運能短缺的有效途徑之一。

　　在浙江省委、省政府統一部署和浙江“四港”聯盟積極協調下，浙江省海港集團與中國郵政浙江省分公司積極對接合作，雙方結合當下實際情況，建立了總部層面工作聯絡機制。同時，在寧波舟山港股份有限公司業務部、鈴與物流及寧波遠洋的通力合作下，雙方選取航程較短、時效較快的“日本關西線（寧波-大阪-神戶）”為試點，迅速制定業務方案、梳理操作流程，有效解決運輸時效、快遞清關、海外配送等困難，并最終成功打通了寧波至日本大阪的“快遞出海”通道。此項目的成功試運行，不僅保障了防疫物資國際出口運輸渠道暢通，也創新了快遞“海外派送”業務模式，有效降低了郵政國際快遞運輸的成本。

　　據了解，下一步，浙江海港集團將和中國郵政浙江分公司充分發揮協同效應，總結此次成功經驗，優化業務方案，進一步探索開通美線快遞“海派”業務，在為全球疫情防控提供更大支持的同時，助力國家加快構建自主可控國際快件物流運輸體系的步伐。