“來來來，往這邊倒。”12月15日14：33，重慶市沙坪壩區(qū)陳家橋郵政營業(yè)部班組長陳明拿著小喇叭，一路小跑，引導(dǎo)郵車開進(jìn)營業(yè)部的卸車區(qū)。卸完車，幾十名員工立即圍攏上去，開始卸貨。“現(xiàn)在下段，開始計時！”待2355件郵件卸完貨，陳明緊接著又摁下了秒表。10米外，班組長鄧銀拿著紙筆準(zhǔn)備記錄。沒過一會兒，便有投遞員起身喊道：“陳家橋好了，”很快，“微電園好了”“學(xué)府好了”，投遞員的聲音紛紛聚攏過來，整個過程不到10分鐘。 

　　11月1日至12月15日，陳家橋營業(yè)部累計進(jìn)口郵件73萬余件，單日進(jìn)口峰值達(dá)28247件。在員工的共同努力下，特快和快包的及時妥投率分別為99.36%和99.32%，確保了客戶的良好體驗。 

　　“來，大家準(zhǔn)備好，3、2、1……”11月15日8：30，卸完當(dāng)天的第一趟次郵件，陳明和營業(yè)部的兄弟姐妹聚在包裹前，高舉“剪刀手”。這是陳家橋營業(yè)部的慣例——每年旺季郵件處理高峰時，營業(yè)部經(jīng)理程科都會召集大家合影留念。 

　　陳家橋營業(yè)部現(xiàn)有員工63名，含攬投員45名、內(nèi)部處理人員8名，其服務(wù)區(qū)域涵蓋了大學(xué)城及新興的微電園、物流園。近年來，因業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，進(jìn)口郵件量的激增速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了預(yù)估水平。該營業(yè)部的場地呈扇形，除去辦公及車輛停放場地，處理場地不足800平方米，場地內(nèi)也無法安裝皮帶機(jī)，考慮到現(xiàn)有生產(chǎn)場地?zé)o法滿足旺季郵件處理需求，沙坪壩區(qū)分公司運管部多次對陳家橋營業(yè)部進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研，決定實施“空城計”，即把投遞車輛等生產(chǎn)設(shè)備“清”出營業(yè)部，將整個營業(yè)部場地騰出來，用于包裹的堆放及內(nèi)部處理。 

　　場地騰空后，陳家橋營業(yè)部將場地劃分成ABC三個區(qū)域，靈活拆分組合，用于不同頻次郵車和臨時加班車的接卸和分揀作業(yè)。同時，將每個格口郵件堆放位置固定下來，由班組長根據(jù)預(yù)先確定的格口堆位和行車路線，結(jié)合現(xiàn)場實際情況指揮投遞車輛有序進(jìn)行裝車出班。此外，該營業(yè)部還組織投遞員采用“波浪助推”的方式裝車，即先協(xié)助較遠(yuǎn)段道的員工完成裝車，再進(jìn)行較近段道的裝車工作。整個過程中，郵件猶如海上的波浪一樣層層推進(jìn)，車輛進(jìn)退有序，實現(xiàn)快進(jìn)快出。 

　　能打贏“雙12”旺季投遞這場硬仗，除了場地管理上的思維蝶變外，與陳家橋營業(yè)部持續(xù)打造的“凹凸模式”密不可分。多年來，程科結(jié)合每位員工的特點，將員工的優(yōu)勢激發(fā)到極致，讓員工之間形成互補(bǔ)，壯大團(tuán)隊力量。 

　　幾天前，陳明剛到家沒多久，投遞員楊忠進(jìn)就發(fā)來微信：“車子開不走，沒電了。”他趕緊詢問原因，得知是楊忠進(jìn)卸包裹時忘了關(guān)車燈造成熄火。他二話不說，直奔現(xiàn)場。看到陳明，楊忠進(jìn)像遇到了“救星”。陳明說：“咱們節(jié)約時間。你去開車，我在后面推。”楊忠進(jìn)點點頭，重新啟動郵車。10分鐘后，隨著發(fā)動機(jī)的響聲，兩個人終于將車子“打燃”啟動。 

　　在陳家橋營業(yè)部，每個人都有高光時刻。疫情期間，投遞員石應(yīng)培在送快遞的路上救助外賣小哥，還冒雨幫其給客戶送餐；入職不到一年的投遞員喻鵬見義勇為，眼睛挨了一拳，卻默不作聲，直到當(dāng)事人到營業(yè)部來送感謝錦旗，同事們才恍然大悟；旺季生產(chǎn)期間，“三妹”萬利帶領(lǐng)營業(yè)部幾名內(nèi)勤人員協(xié)助投遞員接卸、分揀、下段，每天要走上4萬步，腳上磨得全是水泡…… 

　　感慨于今年行之有效的規(guī)劃，大學(xué)城主城區(qū)支局副局長伍怡難掩興奮：“大家在新思路下能高質(zhì)量、高效率地完成工作，咱們的發(fā)展勁頭更足了！”