王少朋今年又買了一條船，成了兩條船的“船長”。

　　他的兩條船都不大，在廣闊的南陽湖中，更顯渺小，但在湖區34個行政村的老百姓眼里，王少朋和他的小船卻不可替代。作為南陽鎮一名湖上郵遞員，13年來，他駕著小船穿行南陽湖上，走過了33萬公里的水上郵路。

　　2020年，“外面的世界”發生著翻天覆地的變化，也打破了湖區百姓的平靜生活。

即使穿兩件棉襖，也抵擋不住開船時刺骨的寒風。

　　“船長”和他的船

　　南陽鎮，位于微山湖北端的南陽湖中，古老的京杭大運河穿鎮而過。鎮里34個行政村的老百姓分散在湖中83個自然島嶼上，島上人家或臨河而居，或面湖而住，出門見水，以舟代步。“春天捕漁牧鴨，夏天打草下箔，秋天采蓮摘菱，冬天砸凌起草”，仿佛世外桃源。這就是湖上郵遞員王少朋的家鄉，也是他工作的地方。

　　2020年，一場突如其來的新冠肺炎疫情，打破了南陽鎮的平靜。疫情暴發后，很多快遞停止工作，但是網購量增多帶來的快遞量增多，使得王少朋今年格外忙碌。他說：“2020年對我來說，感覺自己更加被需要，這也是說普通不普通，說平凡不平凡的一年。”

　　王少朋今年37歲，古銅色皮膚，這是他干湖上郵遞員的第13年個年頭。由于南陽鎮多島嶼，特殊的地理位置導致交通出行不便，水上郵路成為唯一的投遞方式。大家足不出戶時，他卻始終行駛在湖上，將湖區老百姓所需要的物資送過去。

　　船，是王少朋的勞動工具，也是陪伴他最久的伙伴。冬天到了，每次停船靠岸時，他都多了一項工作，就是將發動機里的水放出來，以免上凍，再用被子仔仔細細地蓋上。這個“老伙計”跟了他十年了，王少朋十分熟悉它的“脾性”。一旦忘記這個環節，凍壞發動機是要耽誤行程的。“它年紀大了，經常維修，一年得有個幾回。”

王少朋在檢查大船上的柴油機。

　　這條船之前發動機需要手搖，夏天還好，搖一次準能成功，但一到了冬天，沒搖個幾回肯定發動不起來。兩年前，這條船改裝成電啟動，讓王少朋減輕了體力勞動。每一次發動機轟隆轟隆響起來，就是他迎著朝陽從碼頭出發的時候。

　　“老伙計”體型大，穿梭于蓮葉間就顯得笨重，船速在七八公里每小時，“相當于成年人一般的跑步速度”。為了提高配送速度，王少朋今年終于又買了一條小船。這條紅色小船速度快一些，關鍵是體型小，駕駛起來輕便，但不如大船安全度高。為了不把“老伙計”放壞，他隔三差五輪流著開大船和小船。他說：“當船長挺酷的！”

湖上孤舟，記者采訪郵政投遞員王少朋。

　　冬天最難熬

　　早上八點半，南陽湖上托起太陽，湖面波光粼粼。王少朋背著綠色的郵差包，路過賣早點的、賣鮮魚的，踩著青石板，穿過幾條巷子來到碼頭。“一年當中，冬天最難熬，穿再厚都能凍透。今天天氣已經算是很好了。要是遇到雨雪天、大風大霧，那就麻煩了。”此時，微山縣氣溫3攝氏度，湖上溫度要比這低好幾度。

　　郵件已經裝上船，他又將電動車搬了上去。王少朋有一輛摩托車，一直是停放在碼頭的，方便在村子里配送快遞。但因為摩托車沒有牌照，現在他只好每天用船載著電動車一起出發。他收起船錨，穿上軍大衣，戴上手套，開起發動機，船劃出波紋，駛離碼頭。

　　今天的任務同往常一樣，從南陽碼頭出發，到他負責的島外的丁樓、李橋、管閘、龔莊、柳溝、王蘇白、建閘7個村落進行投遞。一天光在湖上就要五六個小時，整個投遞過程要七八個小時。在南陽支局，共三名投遞員，共同承擔著南陽鎮的投遞工作。王少朋負責的是投遞環節最艱苦的一條路線，環境單調寂寞，工作時間長，交通工具繁瑣，路線復雜。

手扶欄桿站在船尾開船，是王少朋經典的招牌動作。

　　九點二十，王少朋開始減速，船搖搖晃晃地停靠在丁樓村。因為丁樓村、李橋村、管閘村三個村子相連，所以他就換乘電動車開始配送。雖然三村相連，但距離不近，配送完要將近兩個小時。腳都凍得沒有知覺，但路過管閘村時，看到一群白鷺他還是很開心。十一點半，繼續趕路，到龔莊、柳溝、王蘇白村投遞。

　　對于王少朋來說，最難熬的一段時間是從王蘇白村到建閘村，這要在湖上漂整整一個多小時。一過晌午，天氣就開始轉涼，在船上不能活動，越坐越冷。風掃在臉上，他的臉已經凍得通紅，擦了擦鼻涕，將帽子拉緊了一些，又點起了一支煙。漂在湖上沒有消遣方式，他就看看風景自娛自樂，湖面的魚鷹、路邊的黃鼠狼、悠閑的鴨子、運煤的貨船、捕魚的人家，他總能發現一年四季里南陽湖上的不同趣味。

　　湖區老百姓最盼的人

　　南陽鎮老百姓多傍河而住，生產方式也多以捕撈為主。近年來，王少朋負責投遞的幾個村子，年輕人多外出打工，村里多數為留守老人，文件類的快遞配送起來就成了難題。“有時候有的電話都是空號，聯系不上。”

　　遇到這種情況，王少朋總免不了麻煩。在李橋村，王少朋要將一個保險單送到收件人手中。電話反復打了三遍都沒有人接，他并沒有慌亂，而是聯系到村支書。好在村支書帶他來到收件人父親家，王少朋這才舒了口氣，拿出筆讓對方確認簽收。“最好的辦法，就是聯系村支書，然后將快件送到收件人家人那里。實在不行，就要多跑幾趟，想方設法，能不退就不退。”正是這股子軸勁兒，讓他保持著投遞零誤差的記錄，成為湖區老百姓最信任的人。

　　龔奶奶今年64歲了，兩個兒子常年在外打工，她留在老家照看孫子。王少朋剛走到院門口，龔奶奶就開始喊：“這么冷怎么過來啦，明星，你來送啥？”王少朋一臉靦腆地應了聲，好像是棉襖。原來，“明星”是王少朋的小名，村里人從小看他長大，小名都叫順嘴了。龔莊沒有超市，龔奶奶所需要的柴米油鹽經常是王少朋從鎮上給捎過來，不僅是郵遞員，還是“搬運工”。棉襖是龔奶奶的兒子給買的，接到手里，心里格外暖和。“明星打小吃苦耐勞，干這份工作不容易，有風有雨照樣來。”她拉著王少朋上屋里喝口熱水，王少朋卻著急趕路，跟龔奶奶告別。

　　龔莊有100多戶，共450余人。龔莊的村支書文宜明講到，“從我認識他這十幾年，他一直從事這個工作，老百姓都喊他小名，就跟家里人一樣，每天最盼著他來。”

結束投遞后，王少朋還要返回單位，為第二天的快遞報刊分類。

　　我叫“明星”，我不是明星

　　王少朋自2007年成為濟寧市微山縣郵政分公司南陽支局的郵遞員，每天往返70多公里，一天五六個小時在湖上，13年來跑出了33萬多公里的水上郵路。他為沿線7個村3500多名村民投遞，成為湖區老百姓最信任的“湖上鴻雁”。在湖上的時間很熬人，日復一日，年年如此。“這份工作說簡單不簡單，說難也不算難，但要能吃苦，耐得住寂寞，沉得下心，來不得慢點松懈。”

　　投遞完郵件，王少朋覺得“如釋重負”。返回的路上已經兩點多了，王少朋這才拿出帶的午飯。因為行船時間不固定，所以有時候要帶著飯上船，將就著吃兩口。今天王少朋的午飯就是饅頭配上自己腌的咸菜。

　　王少朋是土生土長的南陽鎮人，在干郵遞員之前，他也打過工，但沒有出過遠門。小時候看到郵遞員騎著車子給考大學的孩子送大學錄取通知書，便在心里埋下了一顆種子。“咱就是感覺郵遞員是個很光榮的事。雖然當時沒想到是開船，以為就是跟玩一樣。”后來開著船，每天去投遞，他才真正找到了價值所在。“我最大的優勢就是不怕苦，這活總得有人干。”

王少朋負責7個湖區村莊，一圈下來，需要7個小時。

　　今年，王少朋獲得了“全國郵政五星閃耀最佳投遞員”“新冠疫情防控先鋒”等榮譽。作為全國為數不多的“湖上郵遞員”，他在快遞行業里也已經是小有名頭的明星，這個頭銜像極了他的小名。“明星”這個新身份，在這個樸實的快遞人身上卻看不到半點痕跡。“現在就是激勵著我更好地為人民群眾服務，咱不能辜負他們對咱的期望。”

　　下午三點半，船駛回南陽碼頭。南陽古鎮時光慢，靜謐怡然，民風古樸，王少朋一路上都在跟鎮上的人家打招呼。“我對家鄉有感情，離不開這里，這里的老百姓也需要我，我得干下去。”

王少朋行駛在寬闊的湖面上。