粵港汽車郵路連通香江兩岸，服務(wù)粵港民眾。□王宗磊 攝

　　服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)是中國(guó)郵政服務(wù)國(guó)家重大發(fā)展戰(zhàn)略的責(zé)任所在，也是中國(guó)郵政推動(dòng)業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展、實(shí)現(xiàn)自身轉(zhuǎn)型升級(jí)的需要。近年來(lái)，廣東省郵政分公司按照集團(tuán)公司的統(tǒng)一部署和工作要求，發(fā)揮“一個(gè)中國(guó)郵政”的協(xié)同優(yōu)勢(shì)，緊密圍繞“人民郵政為人民”的服務(wù)宗旨，立足大灣區(qū)兩種政治和經(jīng)濟(jì)制度基礎(chǔ)，密切對(duì)接粵港澳三地人民的郵政服務(wù)需求，從粵港郵路的發(fā)展基礎(chǔ)起步，積極創(chuàng)新普遍服務(wù)機(jī)制，豐富郵政寄遞服務(wù)功能，不斷提高郵政綜合寄遞服務(wù)水平，助力建設(shè)粵港澳大灣區(qū)優(yōu)質(zhì)生活圈，為促進(jìn)粵港澳經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展、推動(dòng)港澳長(zhǎng)期繁榮穩(wěn)定貢獻(xiàn)出郵政力量。

　　粵港郵路 連接美好生活

　　1997年7月1日，香港回到了祖國(guó)的懷抱。 

　　香港回歸后，粵港兩地郵政通信迅速發(fā)展。當(dāng)時(shí)，粵港兩地郵政主要通過(guò)火車運(yùn)輸郵件，時(shí)效上已無(wú)法滿足兩地日益密切的郵政通信需要。為擴(kuò)大粵港郵政之間的合作和業(yè)務(wù)聯(lián)系，1998年經(jīng)原郵電部同意，由廣東郵政與香港方面合資組建廣東通貨運(yùn)業(yè)有限公司，組開粵港汽車郵路，進(jìn)一步加快郵件運(yùn)遞時(shí)效，更好滿足兩地居民往來(lái)通信需求。 

　　隨著郵電通信不斷發(fā)展創(chuàng)新，電話通信、移動(dòng)通信持續(xù)更新?lián)Q代，書信通信日漸式微。粵港郵路搭載的郵件也從原先的傳統(tǒng)信函、明信片等，轉(zhuǎn)變?yōu)樘乜鞂＿f和包裹，成為供應(yīng)兩地居民日用品、服裝配飾和數(shù)碼產(chǎn)品的重要渠道。 

　　近年來(lái)，我國(guó)跨境電子商務(wù)蓬勃發(fā)展，粵港郵路通過(guò)串聯(lián)香港，將全國(guó)琳瑯滿目的大小商品，通過(guò)香港優(yōu)質(zhì)、豐富的航空運(yùn)能，發(fā)往世界各地。僅2019年，粵港郵路就運(yùn)輸4.7萬(wàn)噸郵件至香港經(jīng)轉(zhuǎn)發(fā)運(yùn)，相當(dāng)于每日有30臺(tái)車輛過(guò)境香港，幫助國(guó)內(nèi)跨境電商企業(yè)將貨物運(yùn)出國(guó)門、遠(yuǎn)銷世界。 

　　2020年以來(lái)，新冠肺炎疫情肆虐全球，粵港兩地郵件互換同樣受到影響。在各級(jí)政府部門、集團(tuán)公司的大力支持下，粵港兩地郵政始終保持暢通且緊密的溝通協(xié)作，在遵循地方政府疫情防控的要求下，通過(guò)司機(jī)全程閉環(huán)作業(yè)、車輛及郵件靜置消殺等措施，確保粵港運(yùn)郵車輛順暢運(yùn)行。此外，廣東郵政還搭建了廣州南沙、深圳鹽田、東莞沙田、澳門碼頭等多個(gè)海運(yùn)通道至香港，銜接本地派投或后程經(jīng)轉(zhuǎn)發(fā)運(yùn)，保障疫情之下粵港兩地郵件正常往來(lái)。

　　寄遞擴(kuò)面提質(zhì) 服務(wù)大灣區(qū)

　　建設(shè)粵港澳大灣區(qū)是習(xí)近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動(dòng)的重大國(guó)家戰(zhàn)略，是新時(shí)代推動(dòng)形成全面開放新格局的新嘗試，是推動(dòng)“一國(guó)兩制”事業(yè)發(fā)展的新實(shí)踐。 

　　建設(shè)粵港澳大灣區(qū)為郵政業(yè)發(fā)展提供了重要機(jī)遇，對(duì)于密切內(nèi)地與港澳郵政快遞交流合作、推動(dòng)郵政行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。在集團(tuán)公司的支持下，廣東郵政積極融入粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，發(fā)揮基礎(chǔ)性戰(zhàn)略性作用，著眼于打造與國(guó)際一流灣區(qū)相匹配的寄遞服務(wù)體系，全方位拓展寄遞服務(wù)功能、提升寄遞服務(wù)能力。 

　　廣東郵政大力推進(jìn)“智慧物流”深度融入廣東“數(shù)字政府”建設(shè)，配套建設(shè)全省政務(wù)服務(wù)統(tǒng)一物流平臺(tái)，推動(dòng)政務(wù)物流“傳遞電子化、派單智能化、全程可視化、服務(wù)多樣化”，以科技引領(lǐng)做強(qiáng)做優(yōu)做大政務(wù)類特快業(yè)務(wù)。2022年一季度，全省政務(wù)類寄遞完成業(yè)務(wù)量1415萬(wàn)件，其中，粵港澳大灣區(qū)政務(wù)寄遞完成業(yè)務(wù)量1107萬(wàn)件，占比為78.23％。自2018年以來(lái)，廣東郵政累計(jì)為港澳臺(tái)居民提供居住證寄遞33萬(wàn)件，滿足了三地人民的用郵需求。 

　　圍繞服飾、化妝品、3C產(chǎn)品等大灣區(qū)特色集群市場(chǎng)，廣東郵政做深做透客戶文章，以“熱力圖＋優(yōu)勢(shì)線路＋高效業(yè)務(wù)＋合理價(jià)格”撬動(dòng)市場(chǎng)營(yíng)銷，通過(guò)“建檔—蓄客—提升”推進(jìn)拓客增收，打造終端客戶生態(tài)圈，推動(dòng)快包業(yè)務(wù)規(guī)模高效發(fā)展，激發(fā)大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)活力。截至今年3月末，廣東郵政快包業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入4.76億元，業(yè)務(wù)量完成2.01億件，其中，粵港澳大灣區(qū)快包業(yè)務(wù)收入3.4億元，業(yè)務(wù)量為1.47億件。 

　　立足大灣區(qū)，放眼海外市場(chǎng)，廣東郵政充分發(fā)揮大灣區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，落實(shí)國(guó)家“一帶一路”倡議，綜合依托航空、海運(yùn)、陸運(yùn)交通網(wǎng)，初步搭建了有競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際業(yè)務(wù)自主渠道網(wǎng)絡(luò)，緊緊圍繞跨境電商、制造業(yè)“出海”、商務(wù)寄遞、海外華人寄遞等四大國(guó)際市場(chǎng)，持續(xù)做優(yōu)做大“優(yōu)先郵”服務(wù)品牌，重點(diǎn)發(fā)力俄羅斯、日本、巴西等15個(gè)具備較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)潛力的路向；加快推出商業(yè)快遞、電商專線、FBA（門到倉(cāng)批量貨物）等完整商業(yè)渠道產(chǎn)品系列，推出“躍洋寶”商業(yè)渠道品牌，在商業(yè)渠道專線自建方面處于全國(guó)領(lǐng)先地位。今年一季度，廣東郵政國(guó)際EMS和國(guó)際“e郵寶”業(yè)務(wù)規(guī)模均居全國(guó)郵政第一，在全國(guó)郵政的市場(chǎng)占比分別達(dá)到36％和34％。 

　　為進(jìn)一步發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)的“樞紐”作用，持續(xù)完善跨境電商“9610”“9710”“9810”多種通關(guān)模式，擴(kuò)大出口服務(wù)范圍，廣東郵政構(gòu)建了跨境物流一體化供應(yīng)鏈體系，以空運(yùn)、海運(yùn)出口郵件中心，對(duì)接豐富的航空渠道，開通多條高效直達(dá)國(guó)際航空郵路，覆蓋北美洲、歐洲、亞洲15個(gè)主要國(guó)家和地區(qū)，特別是直通美國(guó)、日本、俄羅斯、韓國(guó)等包機(jī)包板郵路，深受客戶好評(píng)。

　　從粵港郵路連通香江兩岸奠定發(fā)展之基，到大灣區(qū)統(tǒng)籌粵港澳三地引領(lǐng)合作發(fā)展新航線，廣東郵政積極把握發(fā)展機(jī)遇，蓄勢(shì)而為、乘勢(shì)而上，以國(guó)家需求、行業(yè)需求和企業(yè)需求為導(dǎo)向，以提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力為核心，以重大項(xiàng)目為抓手，從寄遞網(wǎng)絡(luò)、物流業(yè)態(tài)、農(nóng)村物流、國(guó)際業(yè)務(wù)、綜合服務(wù)、科技創(chuàng)新、融合發(fā)展、綠色安全等方面著手，著力構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)通暢、服務(wù)均衡、業(yè)態(tài)豐富、技術(shù)先進(jìn)、資源共享、綠色安全的郵政寄遞產(chǎn)品和服務(wù)體系，攜手港澳郵政共建國(guó)際一流灣區(qū)，在新征程上續(xù)寫新時(shí)代“香江傳奇”的精彩篇章。