隨著郵件處理量與日俱增，優(yōu)化各環(huán)節(jié)處理流程成為確保時(shí)限與降本增效的必然選擇。“從2017年起，四川省內(nèi)江郵區(qū)中心的進(jìn)出口業(yè)務(wù)量連續(xù)三年以超50%的速度遞增，旺季時(shí)，單個(gè)網(wǎng)點(diǎn)郵件最高峰達(dá)1562件。”內(nèi)江郵區(qū)中心經(jīng)理黃勇濤說道。隨著業(yè)務(wù)量增加，大部分郵路運(yùn)載能力已近飽和，導(dǎo)致一條線路郵車多次往返作業(yè)及往返裝載量不均衡，郵路運(yùn)輸單位成本逐漸增高。 

　　“農(nóng)村郵路以普服為主，郵路基本上在12點(diǎn)左右發(fā)班，當(dāng)天進(jìn)口郵件多數(shù)在下午投遞，有效投遞時(shí)間少，部分網(wǎng)點(diǎn)難以完成有效頻次投遞，客戶時(shí)限體驗(yàn)差。”黃勇濤認(rèn)為，改革前的運(yùn)行方式非常影響客戶體驗(yàn)。此外，區(qū)內(nèi)郵路還存在串行網(wǎng)點(diǎn)過多的問題，郵車離開后收寄郵件無法當(dāng)天出口，收寄郵件出口時(shí)限受影響，且城區(qū)網(wǎng)點(diǎn)以串行郵路方式組開，先到的網(wǎng)點(diǎn)截郵時(shí)間過早，后到的網(wǎng)點(diǎn)投遞時(shí)長(zhǎng)不足，業(yè)務(wù)發(fā)展受到制約。 

　　自2020年下半年起，內(nèi)江市郵政分公司對(duì)陸運(yùn)網(wǎng)現(xiàn)狀及攬投部段道網(wǎng)格投遞范圍進(jìn)行調(diào)研，逐環(huán)節(jié)查找問題并分類解決。該分公司充分利用城區(qū)網(wǎng)格化布局，在提升有效投遞能力的基礎(chǔ)上，對(duì)城區(qū)市趟運(yùn)輸進(jìn)行柔性組網(wǎng)，實(shí)施網(wǎng)格化成員承接市趟運(yùn)輸模式。2021年3月14日，內(nèi)江市分公司將城區(qū)9個(gè)郵政營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)原采取的汽車串跑模式，改為城區(qū)郵政營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)根據(jù)就近原則并入網(wǎng)格，由對(duì)應(yīng)網(wǎng)格人員承擔(dān)市趟運(yùn)輸，柔性組網(wǎng)開始運(yùn)行。“柔性組網(wǎng)開始運(yùn)行后，上級(jí)制定了許多配套辦法，大家干起來很有積極性，我還參加了多次培訓(xùn)，對(duì)于操作流程更加清晰明了。”內(nèi)江郵區(qū)中心駕駛員蔣文俊說道。區(qū)內(nèi)郵路進(jìn)行柔性組網(wǎng)優(yōu)化后，2021年，內(nèi)江陸運(yùn)環(huán)節(jié)成本壓降0.15元/件，還將節(jié)約的運(yùn)能用于重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)增開二頻次，運(yùn)行1年的運(yùn)輸量為180.29萬件，共計(jì)節(jié)約27.04萬元。 

　　柔性組網(wǎng)運(yùn)行后，為全力支撐內(nèi)江出口郵件時(shí)限需求，特別是滿足部分行政單位客戶特快郵件時(shí)限的寄件需求，內(nèi)江市分公司著重強(qiáng)化保障客戶體驗(yàn)，逐線路優(yōu)化，調(diào)整出口郵航專線的發(fā)班時(shí)間。在對(duì)內(nèi)江出口成都的全夜航郵路站序發(fā)運(yùn)量進(jìn)行分析時(shí)，內(nèi)江郵區(qū)中心管理員陳勇剛發(fā)現(xiàn)了諸多問題。對(duì)此，內(nèi)江市分公司綜合成本效益與時(shí)限考慮，將威遠(yuǎn)出口特快上航郵件通過支線郵路代運(yùn)調(diào)整至內(nèi)江出口。同時(shí)，依據(jù)淡旺季業(yè)務(wù)量、每日郵航出口干線車輛特快郵件裝載情況，及時(shí)裝發(fā)當(dāng)日出口快遞包裹并做好物理隔離。目前，內(nèi)江郵航容間裝載率達(dá)70%以上。 

　　內(nèi)江城區(qū)市趟運(yùn)輸柔性組網(wǎng)后，綜合考慮全程時(shí)限標(biāo)準(zhǔn)、當(dāng)?shù)馗?jìng)爭(zhēng)對(duì)手水平和郵件量等因素，增加有效投遞頻次，以節(jié)約出來的運(yùn)能用于重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)增開二頻。目前，已增開3條二頻郵路，覆蓋7個(gè)重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，進(jìn)出口郵件全面提速，部分支局郵件有效投遞時(shí)間至少提前2小時(shí)，部分重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)出口郵件并入大同城組網(wǎng)，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)當(dāng)日遞。 

　　“以時(shí)限提升帶動(dòng)業(yè)務(wù)規(guī)模、以規(guī)模效益實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展”貫穿優(yōu)化組網(wǎng)的始終，在狠抓寄遞運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，有效支撐高效業(yè)務(wù)發(fā)展。柔性組網(wǎng)后，內(nèi)江省際快包進(jìn)口時(shí)限達(dá)成率為89.21%，特快進(jìn)口時(shí)限達(dá)成率為88.03%。