11月1日至5日，江蘇郵政特快專遞當(dāng)頻妥投率達(dá)90.8％（剔除南京棲霞區(qū)4個(gè)受疫情影響的攬投部后達(dá)95.89％）；全省郵政快遞包裹當(dāng)日妥投率達(dá)97.06％（剔除南京棲霞區(qū)4個(gè)受疫情影響的攬投部后達(dá)98.85％）。在寄遞旺季，江蘇郵政投遞運(yùn)行質(zhì)量保持較高水平。 

　　今年以來(lái)，江蘇郵政全面推進(jìn)“快包自提+甩點(diǎn)直投”的投遞方式改革。一方面，充分利用好社會(huì)自提點(diǎn)和包裹柜，通過(guò)對(duì)收件地址的聚合分析等信息技術(shù)手段，動(dòng)態(tài)調(diào)整自提網(wǎng)點(diǎn)布局，加強(qiáng)自提網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，大幅釋放攬投能力，降低了投遞時(shí)長(zhǎng)。另一方面，重點(diǎn)推進(jìn)自提點(diǎn)直投專段建設(shè)，按自提點(diǎn)規(guī)模分別采取不同的“甩點(diǎn)直投”方式，提高快包投遞效率：針對(duì)投遞量較大的自提點(diǎn)（30件/日以上），設(shè)置自提直投中心，將自提點(diǎn)郵件集包后，通過(guò)汽車直接投遞至各自提點(diǎn)；針對(duì)投遞量中等的自提點(diǎn)（15—30件/日），在攬投部?jī)?nèi)設(shè)立自提點(diǎn)直投專段，將自提點(diǎn)郵件集包后，通過(guò)汽車（電動(dòng)三輪車）直接投遞至各自提點(diǎn)；針對(duì)投遞量較小的自提點(diǎn)（15件/日以下），由投遞員直接投遞到自提點(diǎn)。截至10月底，江蘇郵政累計(jì)建設(shè)48個(gè)自提直投中心，和2021年底相比增加了12個(gè)，有力緩解了營(yíng)投部的生產(chǎn)壓力。