“鈴鈴鈴……鈴鈴鈴……”11月22日下午，黑龍江郵政國際業務分公司接到一位客戶的求助電話。“明天下午的航班現在還能裝貨嗎？有一批貨俄方著急要，如果趕不上明天的飛機，我們公司可能涉及賠償。”客戶急促地說道。此時，第二天下午航班的貨物已經準備完畢。如需調整，那么所有貨物都需要重新打板、過檢、通關。為解客戶的燃眉之急，減少客戶的損失，國際業務分公司立即與海關部門聯系，對貨物進行緊急查驗，海關給予了大力支持，加班加點查驗貨物，辦理通關手續。同時，郵政人員提前與機場貨運方聯系，將已經打好板的貨物重新進行調貨、打板。在多方的共同努力下，客戶需緊急發出的貨物終于在當天及時裝機。客戶為“郵政速度”連連點贊，郵政的誠信也贏得了越來越多客戶的信賴。截至11月末，黑龍江郵政國際業務收入達2.58億元，同比增長112%，收入增幅連續8個月排在全國郵政第1位。 

　　談及黑龍江郵政對俄專線的市場影響力，國際業務分公司總經理戴勇說：“目前，對俄專線累計服務俄羅斯網民近8000萬人次。對俄專線的成功運營進一步拓展了城市功能，為哈爾濱市跨境電商綜合試驗區、國家跨境電商示范城市以及全國十大國際航空樞紐等項目的獲批發揮了重要作用，特別是專線的建設帶動了跨境電商相關產業鏈發展，已成為哈爾濱市跨境電商綜合試驗區建設的重要抓手。”

　　“多維郵路” 在逆境中成長

　　2020年以前，黑龍江郵政對俄陸運郵件主要通過“哈爾濱—滿洲里—葉卡捷琳堡”郵路運輸。2020年受疫情影響，滿洲里口岸持續通行不暢，導致黑龍江郵政對俄陸運郵件積壓，時限不斷延長，黑龍江郵政國際業務陷入困境。 

　　怎么辦？！ 

　　在危機中育先機，于變局中開新局。滿洲里口岸的受阻，既給黑龍江郵政帶來困難，也成為其突破自我、開通本省對俄陸運物流通道的“助推器”。 

　　“通過非本省口岸發運陸運郵件，郵件發出后，無法及時了解口岸情況，不可控因素較多。”早在2019年，黑龍江郵政就提出了“開通可控性較強的本省對俄陸運物流通道”的思路，打通哈爾濱經黑河、哈爾濱經綏芬河至葉卡捷琳堡陸運郵路的構想在黑龍江郵政多次的推算、測試中逐漸清晰。 

　　經過不斷與省政府及海關、鐵路等部門溝通協調，黑龍江郵政于2020年12月打通了哈爾濱經綏芬河至葉卡捷琳堡陸運郵路及公鐵聯運臨時郵路。該條郵路的開通使黑龍江擁有了第一條本省自有對俄陸運國際郵路，同時，公鐵聯運郵路也是國內第一條采用鐵路棚車運郵的國際郵路，通過該條郵路，因疫情積壓的郵件全部順利發運。 

　　今年6月10日，黑龍江大橋正式通車后，黑龍江郵政立即開始籌備“哈爾濱—黑河—葉卡捷琳堡”陸運郵路的常態化運行工作。籌備過程中，他們積極與哈爾濱海關溝通，確定常態化運行操作流程，并對發運的全流程進行了梳理，該郵路自7月12日起實現了常態化運行。 

　　但面對黑龍江各口岸疫情的不斷反復，運能緊張的形勢依然嚴峻，2022年旺季生產的壓力也接踵而來。黑龍江郵政提早謀劃，協調哈爾濱海關、冰城海關、東寧口岸海關，采取特事特辦的方式通過東寧口岸通關，打通了“哈爾濱—東寧—葉卡捷琳堡”陸運通道。至此，黑龍江郵政擁有了三條本省對俄陸運通道，極大提高了黑龍江郵政對俄陸運通道的運力及時效性。

　　“郵商并舉” 在探索中創新

　　“2021年6月1日，一架載著29.44噸大宗貨物的波音757飛機從哈爾濱太平國際機場安全起飛，哈爾濱至莫斯科貨運包機順利實現首航發運。”說起首航成功的激動時刻，戴勇依然心潮澎湃，“這標志著黑龍江郵政航空、鐵路和公路‘三位一體’跨境物流體系初步搭建成功，也開了黑龍江郵政對俄商業渠道的先河，為黑龍江郵政國際業務發展畫上了濃墨重彩的一筆。” 

　　“打造向北開放新高地，將推動口岸開放作為鞏固黑龍江省對俄經貿大省地位的重要措施。”黑龍江省委、省政府的指示要求增強了黑龍江郵政多渠道開拓對俄通道的信心和決心。 

　　黑龍江郵政不斷暢通對俄渠道、豐富發運方式，為客戶提供全方位的物流服務。一方面積極參與哈爾濱國際航空樞紐建設工作，在充分發揮本省地緣優勢的基礎上，進一步拓展對俄航空包機渠道，開通了俄向商業包機專線，并獲得政府部門給予的航空貨運政策補貼，為業務持續發展奠定了基礎；另一方面利用集團公司與俄羅斯郵政簽訂的終端費優惠政策，結合邊境口岸資源，積極爭取省、市政府的政策補貼，形成渠道成本優勢，進一步增強了黑龍江郵政對俄陸運通道的市場競爭力，在市場上樹立了優質、穩定的專線品牌形象。 

　　外修能力，內提質效。黑龍江郵政打造的精品對俄通道吸引了越來越多客戶的關注。阿里巴巴速賣通、Ozon等平臺集結的飾品、兒童玩具、生活用品等百噸貨品，通過黑龍江郵政對俄通道順利運往莫斯科、葉卡捷琳堡等地。同時，隨著俄羅斯網民對我國日用品、防疫產品、服裝等購買需求大幅提升，黑龍江郵政緊盯市場需求，利用現有貨運專機時效穩定、運能充足的優勢，吸引了大量客戶進行發寄。 

　　為進一步豐富對俄渠道功能，黑龍江郵政還積極拓展對俄商業渠道業務，現已初步完成“哈爾濱—綏芬河—哈巴羅夫斯克—莫斯科”陸空聯運商業渠道的搭建工作，并開展了多次測試。 

　　目前，“哈爾濱—莫斯科”港到港中速快運業務實現了業務的全額列收，填補了黑龍江郵政一般貿易貨物運輸業務的空白。全省郵政包機貨物、陸運郵件被納入本地貿易統計工作，目前，入統金額已超過8000萬美元，為地方經濟發展作出了積極貢獻。

　　“實力精品” 在競爭中凸顯

　　面對疫情的不利影響，黑龍江郵政對外爭取到政府和海關等部門的支持，對內建立國際運能保障協調機制，促成陸運郵路之間的聯動發展，極大提高了對俄陸運通道的運力及抗風險能力。內外部優勢的相輔相成，為黑龍江郵政國際包裹以及電商業務發展注入新的生機和動力。 

　　為了更好地服務跨境電商及大宗客戶，不斷提升郵政在國際物流市場的競爭力，黑龍江郵政以多年運營對俄物流通道積累的客戶群體為基礎，進行廣泛宣傳和營銷，穩定老客戶，開發新客戶，并加大開發規模型客戶的力度。 

　　“郵政派專業人員給我們制定了個性化的解決方案，既有合理的價格策略，又捋順了報關、發運等流程，服務很到位。”一位對俄國際航空貨運代理客戶表示。當了解到該客戶在對俄航空運輸方面有較大需求時，黑龍江郵政立即組織人員與該客戶接洽協商，并將提前準備好的專項解決方案展示給客戶，得到了客戶的高度認可。在項目運作過程中，黑龍江郵政設專人專管，同時，積極與海關、承運商、機場貨運、機場安檢進行溝通協調，得到了各部門的大力支持，確保包機發運各環節無縫銜接，最大限度地為客戶縮短運輸時間，贏得了客戶的點贊。 

　　“黑龍江郵政的對俄通道是很穩定的，他們用行動證明著自己的實力。”一位哈爾濱對俄大宗貿易客戶講述了一段與郵政的合作經歷。前不久，該客戶的貨物計劃通過黑河口岸發往葉卡捷琳堡，但黑河突發疫情，口岸關閉。黑龍江郵政迅速調整計劃，改成通過綏芬河口岸發運，系統配置、單式制作等一系列工作都要在很短的時間內重新來做。經過努力，他們最終保證了該批貨物按時、安全地送達目的地。多條對俄陸運通道“配合作戰”，打破了疫情的封鎖。 

　　黑龍江郵政全力打造對俄精品通道，從提速、增效兩方面入手，強有力地拉動了全省郵政國際業務收入的增長。截至11月末，黑龍江郵政在對俄貨運包機方面，共執飛46架次，形成港到港中速快運業務收入3107萬元，同比增長707%；在對俄陸運項目上，共收寄郵件640余萬件，同比增長60%，收入同比增長83%。此外，黑河口岸的開通運輸成本較綏芬河郵路下降了4%，有效拉動了業務邊際貢獻率的提升。 

　　經過持續探索，黑龍江郵政對俄通道陸空立體化格局已初步形成，以哈爾濱對俄多維度物流通道為依托，逐步構建起面向俄羅斯、輻射歐洲的國際物流集散中心和國際樞紐，進一步助推了黑龍江跨境貿易的蓬勃發展。 

　　未來，黑龍江郵政將進一步完善對俄陸運、航空、陸空聯運跨境物流體系，緊跟地方發展步伐，為“打造向北開放新高地”貢獻更大的力量；同時，進一步整合運輸、通關資源，不斷開辟對俄多種形式的商業渠道，為前端客戶提供全新優勢渠道產品，實現黑龍江郵政國際業務的可持續發展。