“以前寄筍干、土雞蛋給城里的客戶，我要騎摩托到10多公里遠(yuǎn)的鎮(zhèn)上，現(xiàn)在到離家500米的‘村郵站’就可以寄了！真是太方便了！”提起郵政寄遞服務(wù)，廣東省英德市花田村劉屋組村民劉伙平伸出了大拇指。讓居住地廣袤、分散的廣大鄉(xiāng)村百姓享受到如城市居民一樣快捷方便的郵政寄遞服務(wù)，是廣東郵政建設(shè)三級物流體系的初衷。為了省去農(nóng)民收寄物品要到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的苦惱，為了加快廣大鄉(xiāng)村地區(qū)的收寄攬投速度，近年來，廣東郵政加快推進(jìn)全省縣鄉(xiāng)村三級物流體系建設(shè)，今年更是將建設(shè)范圍從2021年的42個(gè)縣（區(qū)）拓寬至74個(gè)縣（區(qū)）。目前，廣東郵政已完成45個(gè)縣級中心、115個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心和1.56萬個(gè)村級郵政綜合便民服務(wù)站的建設(shè)；農(nóng)村投遞汽車化道段占比提升至83%；全省郵快合作建制村覆蓋率達(dá)100%。今年，廣東郵政與當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸部門合作開通交郵合作線路62條，覆蓋462個(gè)建制村，交郵合作郵路帶運(yùn)郵件日均量為8000件。 

　　茂名化州市郵政分公司打破行政區(qū)域，重組縣鄉(xiāng)網(wǎng)絡(luò)，提升整體網(wǎng)絡(luò)效能。業(yè)務(wù)量大的鎮(zhèn)合并周邊投遞區(qū)域，由市中心直發(fā)，距離縣中心較近的支局由縣中心直接出班投遞。動(dòng)態(tài)優(yōu)化縣鄉(xiāng)郵路，動(dòng)態(tài)拆線改直運(yùn)郵路，最大限度減少郵路里程及運(yùn)輸時(shí)間。通過重新組網(wǎng)后，化州的郵件進(jìn)口時(shí)限縮短0.5—2小時(shí)，出口截郵時(shí)間推遲0.5—1.5小時(shí)，縣鄉(xiāng)郵路每天總里程減少約45公里，撤并縣中心及中心鎮(zhèn)覆蓋的9個(gè)支局投遞部，每年可節(jié)約水電費(fèi)及設(shè)備維護(hù)費(fèi)約5萬元。優(yōu)化投遞人員6名，每年節(jié)省26萬元外包費(fèi)。 

　　梅州市梅縣郵政分公司多措并舉，打通快遞進(jìn)村“最后一公里”，出臺(tái)“私車公助”方案，明確適用范圍、審批流程、車型要求、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)等。市、縣兩級管理人員深入一線推廣，市分公司會(huì)同郵儲(chǔ)銀行聯(lián)合車企，統(tǒng)一組織員工購車、貸款優(yōu)惠活動(dòng)。用電子地圖將建制村地理位置、走訪情況進(jìn)行標(biāo)注，建點(diǎn)組成員按圖走訪銷號建點(diǎn)，對“美團(tuán)優(yōu)選”取件點(diǎn)進(jìn)行針對性走訪，實(shí)現(xiàn)快速建點(diǎn)。通過以上舉措，梅縣農(nóng)村道段平均投遞量由90件/日提升到300件/日，原周三班投遞班期提升至周六班、原周六班提升至逐日班。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心進(jìn)口時(shí)限縮短約2小時(shí)，16點(diǎn)30分之前收寄的郵件當(dāng)日出口。全縣優(yōu)化10名投遞員，每月約減少2萬元外包費(fèi)，汽車化投遞員收入從之前的4500元/月提高到8800元/月（含租車收入）。 

　　“郵政速度更快了、價(jià)格更實(shí)惠了、服務(wù)更好了”，這是村民們切身感受得到的。通過重組縣鄉(xiāng)網(wǎng)絡(luò)，廣東郵政打通了工業(yè)品進(jìn)村“最后一公里”和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的“最初一公里”，實(shí)現(xiàn)快遞進(jìn)村、普惠金融進(jìn)村、工業(yè)品/快消品進(jìn)村、農(nóng)村電商進(jìn)村、政務(wù)便民進(jìn)村、農(nóng)產(chǎn)品出村“五進(jìn)一出”目標(biāo)，讓村民盡享郵政便利服務(wù)，真正感受到國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略帶來的幸福感和獲得感。