近日，隨著清脆的汽笛聲傳來，一輛綠色郵車駛入瀘州市龍馬潭區金龍綜合運輸服務站。早早等在站內快遞物流運營中心的工作人員蔣雪梅，小跑到郵車跟前，熟練地卸下郵件，再迅速分揀、裝袋、打包。

交郵聯運合作線路。（四川郵政 供圖）

　　不一會兒，蔣雪梅將整理好的四大袋郵件送到一旁的公交車站臺，與充當臨時“快遞員”的駕駛員肖天春緊密協作，完成郵件交接。來自全國各地的郵件，將準時坐上由金龍鎮開往官渡社區的公交車，向廣袤鄉村駛去。

　　布局融合網 快遞進村“有車坐”

　　肖天春是興能公共交通運輸有限公司鄉村客運條線的公交車駕駛員，每天往返于金龍鎮和官渡社區之間，接送趕集的村民、上學的孩子，給大家帶來很多便利。2021年4月，有著16年駕齡的肖天春發現，他駕駛的這輛公交車不僅多出了郵件存放區，還肩負起了新使命。在龍馬潭區交通運輸局的大力支持下，2021年龍馬潭郵政與興能公共交通運輸有限公司簽訂合作協議，積極盤活場站、節點、運力、物流等資源，推動“客貨郵”融合發展，便捷消費品進村，助力農產品進城。雙方制定了“客貨郵”融合發展方案，從安全性、合規性、實用性等方面綜合考慮，優化合作線路的公交車空間使用，將后排座位劃定為郵件存放區，并增加郵件固定設施設備，在保證乘客舒適度的同時，最大限度增加公交車“帶貨”能力。

　　“我們與公交公司合作，逐條分析城鄉公交線路，商討融合可行性，確保郵件及時送達，讓公交車不走‘回頭路’。”龍馬潭郵政運管負責人馮龍彥介紹道，按照“定線、定車、定時、定點”代運模式，區分公司充分整合資源，已在全區開通5條交郵聯運合作線路，里程達16.8公里，每月代運入村郵件約4352件，服務覆蓋3個鄉鎮、21個行政村。隨著公交車走走停停，窗外的城鎮街道變為良田美景，趕集歸來的村民們上車下車，對后座堆滿快遞包裹沒有絲毫奇怪，大家早已習慣和這些沉默的“乘客”一同回家。

　　30分鐘后，公交車抵達官渡社區，肖天春熟練地按下一聲喇叭。看著車站旁綜合便民服務站的張鴻趕來取件，肖天春遞出紙質快遞交接單據，打趣道：“今天包裹多，你又要加班了哦。”再過幾天，肖天春手里的快遞交接單也將有新變化。今年5月下旬，龍馬潭郵政將啟用全新的交郵融合信息系統，替代現在的紙質交接單。“以后各環節交接郵件將不再使用傳統的交接單，手機小程序就能實現電子化交接，不僅方便，還能線上追蹤。”馮龍彥介紹說，新系統由四川交郵雙方聯合研發，將農村客運與郵政快遞數據進行雙向交互，實現郵件交接規范化、信息采集高效化、酬金管理精細化、線路推薦智能化、快遞進村精準化，上線后將極大推動四川地區“客貨郵”融合提質增效。

果子搭上“客貨郵”線路的進城“便車”。（四川郵政 供圖）

　　拓展“客貨郵+” 農產品進城“搭便車”

　　正值暮春時節，龍馬潭區枇杷大面積上市。“客貨郵”線路將沿途果園串聯，為果農們運銷水果帶來很多便利。

　　“小張，我又來寄幾件枇杷。”剛將公交車送來的郵件整理好，綜合便民服務站就迎來了一位常客。瀘縣牛灘鎮樂園種養殖專業合作社的負責人韓定邦，抱著幾箱枇杷快步走來。

　　“我的果園緊挨便民服務站，大批量發貨由郵政專車進園收寄，零星訂單則由公交車代運，‘雙管齊下’讓果子進城更方便。”韓定邦承包的600多畝果園，種植了柑橘、李子、枇杷等當地特色水果。他說以前自己開車將水果送進市區，不僅常常受損，時效還很不穩定。如今果子搭上“客貨郵”線路的進城“便車”，不僅節約了一大筆成本，更滿足了全國客戶對寄遞時限的要求。

　　“除了運輸不用愁，果子的銷路也不發愁。”自從與郵政合作以來，瀘州郵政助農直播團隊會定期進入韓定邦的果園開展直播活動，客戶下單，果園立刻采摘、打包，當天就能由公交車帶貨進城。截至目前，龍馬潭郵政通過城鄉公交，已累計運送1.6萬余件郵件進城。

　　為了幫助更多像韓定邦一樣的農戶增收致富，讓廣大村民在家門口就能享受寄遞服務。龍馬潭郵政充分利用三級物流體系優勢，整合全區5條交郵聯運線路、31個村級綜合便民服務站，不僅打通快遞從鄉鎮到村莊的“最后一公里”，讓時尚新穎的消費品源源不斷下沉進農村，還依托社區團購、郵樂小店、直播帶貨等郵政平臺，積極拓展農村“客貨郵+”內涵，拓寬了桂圓、耙耙柑、翠冠梨、九獅柚等本土特色農產品銷售渠道，為服務鄉村振興、惠及更多百姓貢獻了郵政力量。