3月26日清晨，一輛噴涂著“融合交郵商，振興新農村”字樣的小型公交車停在江蘇省泗洪縣孫園鎮洋井村黨群服務中心外。“這是今天進村的首趟‘快遞專線’，帶下來村里的快遞，返回時再運送乘客，順便帶一些快遞回去。”公交車司機陳東說。

　　社會快遞網點少、寄取難等是農村居民反映較為普遍的問題。難點在于部分鄉村離城區較遠，快遞數量相對較少，使用專車運送成本較高，而依托社會車輛代運，不僅花費高，還難以保證服務質量。為解決這一問題，泗洪縣交通運輸局與泗洪縣郵政分公司多次對接研討，確定通過“客運+貨運”兩網合一的模式來解決末端投遞問題。2021年6月，泗洪縣首條“交郵聯運快遞專線”正式啟動試點運營。同時，泗洪縣分公司與縣公交公司簽訂長期戰略合作協議，免費復用50條鎮村公交線路資源，開通定時定點的“交郵融合”專線，利用公交車把郵件運送到各村。據泗洪縣分公司副總經理王達海介紹，試點運營以來，泗洪郵政積極爭取到了多方政策支持，有效整合農村客運站、公交車輛、公交線路等資源，推動城鄉客運與農村物流深度融合發展。如今，泗洪縣已實現“交郵聯運”全覆蓋。

　　在解決運力問題后，站點設置也是一個難點。“公交停靠點雖多，可用作快遞站點的卻少，不少地方只在首末站設立快遞投放點，使用率不高。”泗洪縣分公司市場營銷部經理祝佩利說。針對這一問題，泗洪縣分公司協同泗洪縣交通運輸局、縣公交公司進行線路設計，先將快遞發到鄉鎮一級的樞紐站，再通過樞紐站送達村（居）一級的小型公交站，同時鼓勵各村（居）黨群服務中心設置寄遞服務站，承擔寄遞功能，建設共配系統，接納郵政和“四通一達”的快遞，提高驛站使用率。目前，泗洪郵政已經建成1個縣級共配中心、24個鄉鎮（街道）交郵驛站和共配中心、304個涉農村居疊加寄遞服務站。其中，15個村級站點與電商服務點、郵樂購加盟店相融合，289個村級站點建立在村（居）黨群服務中心，形成“1+24+304”的三級農村寄遞物流服務網絡。

　　依靠村級寄遞物流綜合服務站，泗洪縣的黃桃、大米、大螃蟹等特色農產品也有了“運輸專線”。2024年，泗洪郵政通過寄遞渠道帶動特色農產品銷售超5500萬元，形成寄遞收入750萬元，新增金融總資產超3億元。

　　如今，泗洪縣分公司在“交郵融合”基礎上，又進一步推動“交郵商政融合+”。他們通過信息化手段，實現全縣所有鄉鎮寄遞共配中心及村級綜合便民服務站“快遞站點現場可見、重要信息可聽、指揮調度可控”；在每個村級便民服務點建設“一鍵寄件”系統，用戶只要按響“一鍵寄件”按鈕，鄉鎮寄遞共配中心即可立即接到通知，與村級站點工作人員進行視頻通話，指導操作流程，實現快速寄件；通過鄉鎮交郵驛站增設“政務服務專區”，結合可視化對講系統，提供線上線下咨詢指導、代辦幫辦服務，將政務服務延伸至鄉村一線，實現村級政務服務“不見面、網上辦、快遞送”。目前，通過鄉鎮交郵驛站“政務服務專區”，泗洪郵政已經可以辦理相關政務業務。